Masseanschluss PE - Übersicht
Als Masseanschluss muss im Fahrzeug eine sehr gut leitende Verbindung eingesetzt werden. Diese wird als 0 VDC Bezugspotential für alle Signal- und Betriebsspannungen verwendet. Bei Fahrzeugen ohne Metallrahmen kann ein Masseband aus einem Geflecht aus feinen Kupferdrähten eingesetzt werden.
Motorleitung
Die Motorleitung muss als abgeschirmtes Kabel mit verzinntem Kupfergeflecht ausgeführt sein. Der Schirm der Motorleitung muss großflächig mit dem Schirm des Kabelschwanzes vom Motor verbunden werden. Verwenden Sie dazu einen nichtklebenden Schrumpfschlauch. Pressen Sie die zwei Schirmstücke fest aneinander.
Am Wechselrichter muss der Schirm großflächig auf die Kühlplatte gelegt werden. Achten Sie hierbei auf einen sehr guten Kontakt zur Kühlplatte.
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Der Schirm des Motorleitungskabel kann den Großteil der Störeinflüsse verhindern. (Großer Durchmesser → Skin Effekt) |
HV Leitung
Die HV Leitung muss ab 1 m Leitungslänge mit einem Kupferschirm ausgeführt werden.
Das Schirmende muss auf der Kühlplatte und auf der Batterieseite mit der dafür vorgesehenen Masse des Gehäuses verbunden werden.
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Das Schirmende darf NICHT an den Minuspol (-) der HV Batterie angeschlossen werden. |
Geber- Temp.- Leitung
Der Schirm des Geberkabels muss beidseitig geerdet werden.
Über das Rundsteckergehäuse am Motor und über das metallisierte D-SUB-Gehäuse am Wechselrichter (Anschluss X131).
Netzteilplatine
Der GND der Netzteilplatine ist über die Abstandsbolzen mit der Kühlplatte verbunden.
Kühlplatte
Die Kühlplatte muss mit dem gemeinsamen Bezugspotenzial des Fahrzeugs verbunden werden.
Externes Netzteil
Der 0 VDC Anschluss muss mit dem gemeinsamen Bezugspotenzial des Fahrzeugs verbunden werden.
